科技频道索尼也造车,“不务正业的外行”车企都有谁?

科技频道 2020-01-1466未知admin

  原标题:索尼也造车,“不务正业的外行”车企都有谁?

  2019年刚刚过去,美国的CES电子展会就传来了索尼造车的消息,汽车、科技、数码迷们纷纷追问,“这车配摄像头了吗、快门多少、主动降噪如何、后排会装PS5游戏机么....”。

  在今年的CES电子产品的展会上,此前没有透露过造车意向的索尼,突然亮相了一台展车,着实让人感到有些措手不及。就连在上海兴奋到跳舞的马斯克,都被它抢了风头。

  为什么一家电子巨头会去投入到造车产业?索尼集团CEO吉田宪一郎强调了一个重要信息“过去10年的风潮是智能手机,那么今后将是Mobility(出行)”。

  出行听上去像是从A点到B点的过程,但实际上包含了出行产品、出行模式、上下端技术和产品制造相关的庞大产业链。投身于这一产业链之中,即便不去成为一家整车车企,变成供应商也足够挣到不少的。

  而发现这一全新风口的“外行”企业,索尼不是第一个,一些听上去和汽车风马牛不相及的,也对未来报以了造车梦的愿景。

  一、手机造车梦——苹果

  苹果的造车梦,最早要追溯到乔布斯时代。苹果前高管““iPod之父”托尼法德尔曾表示,自己早前就已和乔布斯表示了有关汽车设计的想法,但因为新款iPhone的上市,暂时搁浅了计划。

  而在2013年,苹果宣布了iOS in the Car构想,后续的结果便是CarPlay的出现,使其成为了最早的一批车机智能交互系统。

  真正开始造车的道,要从2014年开始说起,苹果悄悄启动了代为“泰坦”(Titan)的机密项目,从奔驰和福特等传统汽车大厂挖来了大量工程师。

  有趣的是,为了防止外泄自己的造车计划,苹果竟然给这些车辆工程师们冠上了Mac和iPad运营员工的title。

  到了2016年,苹果已经集结了5000多名汽车工程师,正当果粉们期待苹果汽车尽快落地的时刻,“泰坦”项目的主负责人却退出了团队,造车团队开始转向无人驾驶技术,苹果造车之变得扑朔迷离。

  尽管曾有表示,苹果已经终止了自己的造车计划,但事实似乎并非如此。近两年时间内,苹果先后获得了自动驾驶汽车实际测试的许可,随后又取得了大量汽车相关的硬件、软件以及智能化系统方面的专利。

  苹果汽车到底何时落地,换言之它们最终会打造出什么样的产物,科技频道我们暂且还不得而知,但依据苹果往年来创新设计的和全球头部科技的资源与地位,苹果造车的未来,值得我们的期待。

  二、吹风机造车梦——戴森

  男多不够了解戴森,因为它是一家专门制造吹风机和吸尘器,与汽车工业并没有什么联系,令人意外的是,这样的一家竟然也了造车的道。

  似乎能够遇见未来的不确定性,戴森吹风机的掌门人詹姆斯·戴森曾对外到:“我喜欢走在刀刃上的生活”。

  当然,想要支撑造车梦,光有站在刀刃上的勇气是完全不够的。戴森集团在对吸尘器和吹风机的研发制造过程中,一直积累着关键的电机技术、全景摄影技术、AI技术、自动驾驶视觉技术等等,这与新能源汽车的多种重要技术重合,也让戴森相信了自己造车的能力。

  而在投资方面,科技频道戴森集团也是足够下本,2016年项目时,就计划将项目投资超过25亿英镑,并在全球范围内招贤纳士。

  其全球生产研发主管是阿斯顿马丁前工程总监Ian Minards,其汽车商业总监Andy Gawthorpe之前曾担任捷豹虎市场战略和规划总监,而工程主管John Stamford是梅赛德AMG英国F1发动机部门电子主管,英菲尼迪前全球总裁罗兰·克鲁格也被挖到了戴森,成为汽车项目的负责人。

  但是,戴森汽车还未下线,就已经透露出了商业化不明的状况,挣不到钱的未来让戴森再次做出了重要的决定,那就是提前结束自己的造车项目,及时止损。

  从宣布开始造车,到宣布停止造车,戴森的一系列操作,让大家看到了新能源汽车的风口,但伴随风口的是,想要成为一家能够活出风姿的车企并不容易。

  戴森虽然终止了自己的造车项目,但也获得了无人驾驶等层面的相关技术,及时收手也没有让自己太过难堪,而接下来的这家车企,科技频道它的孤独一掷却换来了不那么理想的结果。

  三、电视造车梦——乐视

  “丝死于翟欣欣,中产死于,土豪死于贾跃亭”,2020年了,贾跃亭还未回国。

  作为中国造车的鼻祖级选手乐视汽车,在PPT造车的营销蓝图下,眼见他起高楼宴宾客,于2016年的首开中就拿到了10.8亿美元的,估值高达60-80亿美金,好一幅风生水起的景象。

  乐视汽车的钱是融了不少,话也说的漂亮,可就是看不到产品发光,停留在PPT上的量产车,让投资方们失去了耐心,加之随后资金链的断裂,使得贾跃亭跑去了美国。

  在贾跃亭临走前,妻子为他准备好了两周换洗的衣物,随后他飞到了美国,并告诉大家“下周回国”。

  贾跃亭不在的日子里,讨债的人群占满了乐视大厦,更有无数的明星艺人投资商纷纷叫苦,贾跃亭为“梦想造车”的面孔也登上了各大报刊的。

  虽然乐视汽车已然无望,但是大洋彼岸的“贾布斯”还在着自己的造车梦,此等恒心毅力让人感到钦佩,而贾跃亭留给大家和债主的,似乎也只剩下了钦佩。

  

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