复合材料成保时捷A柱结构件的理想汽车频道之选

汽车频道 2020-06-28108未知admin

  应用混合型复合材料的部件还包括强化横梁纵梁、B柱、C柱、汽车频道电池承重部件以及车门等。在保时捷911)的敞篷款车型上首次采用了特殊化学品朗盛的Tepex复合材料,实现了结构部件设计的轻量化应用。随后,泡沫粘合系统受热膨胀,包覆于成型后的复合部件。

  『保时捷911』借助混合成型工艺,Tepex复合材料已集成于保时捷 Spyder、保时捷Macan和保时捷Panamera等车型。保时捷3D混合设计的轻量化A柱中,除了Tepex复合材料,也包含度钢制成的加强筋结构,以确保轻量化A柱与全部采用度钢设计的A柱拥有同等的抗侧翻能力,汽车频道同时重量减轻了约5kg。制造增强部件的第一步是借助混合成型技术对Tepex坯料进行一步成型;

  『3D混合型A柱从车辆踏脚板处向上延伸』

  最后,该部件进入保时捷的全自动化制造流程,接受持续的质量检验。此方案可降低车辆的重心,从而改善车辆的动态性能,助力节能减排。Tepex是朗盛旗下的连续纤维增强热塑性复合材料系列,可用于针对乘用车结构部件的轻量化设计。通常情况下,这些应用需要在碰撞中满足一系列极为严格的要求。包覆完成后,汽车频道部件直接安装于车身,两者同时通过阴极浸涂(KTL)工艺进行加工,进而生产出混合型增强部件。据悉,该混合型复合材料部件由美国L&L Products进行和制造,朗盛在混合部件和A柱的过程中为保时捷与L&L Products提供了全面支持。(文/汽车之家彭斐)[汽车之家行业]为了提高跑车的性能,除了增强动力,减重也成为了不少车厂追求的目标,保时捷就是其中之一。

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