云南经济广西桥集团助力云南省经济发展

生活频道 2021-05-05117未知admin

  近年来,广西桥集团积极参与云南公领域的投、、建设和运营管理中,在云南投资项目总额达177.89亿元,为云南交通基础设施建设和经济发展提供了“桥方案”,贡献了“桥力量”。

  “十三五”期间,云南经济云南省不断构建快速、高效、智能、安全、云南经济绿色的现代综合交通运输体系,交通基础设施建设跑出“加速度”,新增高速公里程5000公里。广西桥集团先后参建的昆明东川至寻甸倘甸公工程和工程、保山东南过境绕城高速公、昌宁至保山高速公、曲靖(麒麟区)至师高速公项目,累计里程(含连接线公里。

  

  2013年11月,桂滇首次携手,广西桥集团参建了昆明市东川至寻甸倘甸公(、)工程。东倘公是昆明市北部网的重要组成部分,也是连接东川和倘甸两区的重要经济通道,项目分别由东川、“两区”按各自辖区里程分部实施。

  广西桥集团参建的东倘公工程,全长17.68公里,由市政段和二级段组成,于2014年8月开工建设,2017年11月建成通车。东倘公工程,全长11公里,于2016年12月开工建设,2020年11月建成使用。

  东倘公(、)的打通,带动了园区东部乃至整个沿线地区经济发展,为昆明市招商引资、物流、旅游资源、城市建设、产业互补等层面碰撞出更多发展可能,极大地推动了“两区”经济的发展。

  随着云南省高速公建设速度加快,2016年11月,广西桥集团作为投资承建方,采用P模式参建了37.54公里的保山市东南过境绕城高速公。

  东南绕城高速全线虽没有,也没有越江跨河的特大桥,但高原坝区特有的艰苦和紧张工期,却给建设者带来了许多的压力。如地材短缺和、罗寨滑坡体处治攻坚、征拆数座千伏铁塔等,广西桥建设者一个又一个挑战,攻克一项又一项。

  建设过程中,东南绕城高速发挥项目建设与运营管理双重优势,采用全寿命周期管理模式,拓展“交通+休闲”新功能。2019年12月29日,东南绕城高速通车运营,目前运营顺畅的绕城高速已然成为“建管合一”的典范,实现了保山市交通建设与旅游休闲深度融合。

  

  2017年,广西桥集团与云南省保山市成为战略合作伙伴后,双方在高速公领域的合作更为密切。同年2月,昌宁至保山高速公ppp项目正式签约。2018年11月,云南经济参与建设了曲靖(麒麟区)至师高速公。

  保山市昌宁县位于澜沧江流域优质茶区上游,境内古茶树资源丰富。昌保高速是广西桥集团投资建设运营的首个超百亿P项目,建成后与保山东南绕城高速、杭瑞高速公联网,结束了昌宁县不通高速公的历史,保山市一小时交通圈由蓝图变成现实。

  昌保高速特殊且复杂的地形地貌决定了一些特殊段和控制性工程建设的高难度,全长86公里,桥隧占比高达58%,施工难度极大。白坡特大桥、枯柯河特大桥为沿线关键控制性工程,在建设中要在渡河、高落差、跨深谷等障碍下完成施工任务,安全风险极高。建设者通过严格控制施工工艺、提升施作精度,确保了桥梁工程建设又快又稳建成。

  全线米的昌保高速田园,在攻克了内地质条件复杂、多次遇到坍塌和涌水等突发地质灾害、整顿清理劳务队又组建新队伍的重重困难后,历经800多天的日夜建设,于2020年11月顺利贯通,2021年4月1日,昌保高速分段建成通车运营。3年多的时间里,广西桥人用智慧和汗水“抹平”了高山深谷的距离。

  

  通了,交通方便了,百姓的日子就会越来越好。在昆明东川的特色产业园里,有色金属精加工及新材料产业进驻,鼓了当地百姓的钱袋子。在保山的哀牢山下,高速公方便城里人到万亩樱花、万亩玫瑰田园里观光、游玩,马家庄村的洋芋、胡家坡村的野生菌被更快地运输到全国各地的餐桌上。在昌宁县的温泉镇,药材、茶叶等特色产业也将发展得更好,村民们勤劳致富的愿望更加强烈。

  合作共赢,休戚与共。从阻隔到通畅、从末梢到前沿,云南综合交通实现了高质量发展的精彩蝶变。广西桥集团是云南基础设施建设和经济发展的重要参与者,更是国企责任的有力承担者。广西桥集团将与云南一道,走出一条质量更高、效益更好、结构更优、优势充分的振兴新。(覃晨曦)

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